Se ha destapado un escándalo relacionado con el Monorriel de Santiago, un sistema de transporte elevado que será la columna vertebral del sistema de transporte de la ciudad en la República Dominicana. Este proyecto, gestionado a través de la Oficina para el Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana, es el primero en Centroamérica y el Caribe1. Veamos algunos detalles:
Jhael Isa y el Escándalo:
Jhael Isa, director del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM), está en el centro de la controversia. Existe un sospechoso vínculo laboral entre él y el consorcio que lleva a cabo la realización de la obra.
A pesar de que el Monorriel de Santiago es un proyecto importante para la ciudad, estas acusaciones podrían afectar su desarrollo y generar preocupaciones sobre la transparencia y la integridad del proceso.
Es fundamental que las autoridades investiguen a fondo estas denuncias y tomen medidas para garantizar la correcta ejecución del proyecto y la confianza pública en el sistema de transporte masivo. La seguridad y el bienestar de los ciudadanos deben ser la máxima prioridad en cualquier obra de esta magnitud.
Se destapa escándalo con Monorriel de Santiago de los Cabelleros. Existe un sospechoso vinculo laboral entre Jhael Isa, director del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM), y el consorcio que lleva a cabo la realización… pic.twitter.com/xjzTS8JZsw
— Somos Pueblo Media (@RDSomosPueblo) April 21, 2024
Sobre el Monorriel de Santiago:
El Monorriel de Santiago tendrá un trazado de aproximadamente 13.2 kilómetros y comunicará el noroeste con el sureste de la ciudad en no más de 35 minutos. Conectará el populoso sector de Cienfuegos con el pujante sector de Pekín y contará con 14 estaciones.
La primera etapa incluirá 9 estaciones, desde Cienfuegos hasta el edificio Centro Comercial Las Carreras, donde estará la estación central. La segunda etapa tendrá 6 estaciones, recorriendo desde la terminal central hasta el sector Nibaje.
El sistema movilizará alrededor de 20,000 pasajeros por hora por sentido, con una duración del recorrido de las 14 estaciones de aproximadamente 30 a 35 minutos.
Las estaciones contarán con tipología de andén central y tecnología avanzada de señalización (CBTC GOA4).
Author: Redacción
Medio digital de comunicación de República Dominicana
